Du^(Are) fährst Rad? Fahren Sie häufig Fahrrad? Haben Sie darüber nachgedacht, ein GPS -Gerät zu kaufen, um Ihre Fahrten zu verfolgen und Anweisungen zu erhalten, wie Sie an den einen oder anderen Ort gelangen? Möchten Sie ein Gerät, das Sie an Ihrem Fahrrad montieren und zum Navigieren auf Radwegen verwenden können? Wenn Sie dies tun, dann sind Sie zweifellos auf Produkte wie Mio Cyclo 200 gestoßen , das die beste Erfahrung in der Fahrradnavigation verspricht. Wir haben dieses Gerät etwa eine Woche lang auf mehreren Radtouren getestet und das müssen wir dazu sagen:

Auspacken des Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 wird in einer weißen Verpackung mit einem Bild des Geräts auf der Vorderseite und einer Beschreibung der Hauptfunktionen auf der Rückseite geliefert.

In der Verpackung finden Sie das Mio Cyclo 200 Fahrradnavigationsgerät, das Netzteil, ein Netzkabel, das Fahrradhalterungsset, die Schnellstartanleitung und die Garantie.

Nachdem Sie nun wissen, was Sie in der Box erhalten, wollen wir sehen, was dieses Gerät in Bezug auf die Hardware zu bieten hat.

Hardwarespezifikationen

Leider gibt es nur sehr wenige detaillierte Informationen darüber, was sich im Mio Cyclo 200 befindet . Die offizielle Website spricht viel über die Softwarefunktionen dieses Geräts und sehr wenig über die Hardware. Wir wissen, dass es ein 3,5-Zoll-Touchdisplay mit einer Auflösung von 320 x 480 Pixel hat. Der Prozessor ist eine Quad-Core-Cortex-A7- CPU mit 900 MHz , die auch zur Stromversorgung des beliebten Mikrocomputers Raspberry Pi 2 verwendet wird. ^{(Raspberry Pi 2)}Der verfügbare Speicherplatz beträgt insgesamt 4 GB. Wir wissen nichts über die Menge an RAModer das auf diesem Gerät verwendete Betriebssystem und dessen Version. Der Akku hat eine unbekannte Kapazität und sollte bis zu 10 Stunden halten. Das Gerät ist außerdem wasserfest. Aber wenn wir das sagen, denken Sie nicht daran, damit zu schwimmen. Mio Cyclo 200 ist in Ordnung, wenn Sie es an Ihrem Fahrrad montiert haben und es regnet. Es ist jedoch wahrscheinlich nicht in Ordnung, wenn Sie damit schwimmen oder es in die Toilette fallen lassen.

In Bezug auf die Größe ist Mio Cyclo 200 nicht sehr groß: Es hat eine Breite von 2,67 Zoll oder 68 mm, eine Höhe von 4,48 Zoll oder 114 mm und eine Tiefe von 0,73 Zoll oder 18,6 mm. Außerdem wiegt es nur 5,15 Unzen oder 146 Gramm.

Die offiziellen Spezifikationen finden Sie hier: Mio Cyclo 200 Spezifikationen^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Mit dem Mio Cyclo 200

Bevor Sie mit der Verwendung des Mio Cyclo 200 beginnen , empfehlen wir Ihnen dringend, das Handbuch zu lesen und sich mit dem Gerät und seiner Funktionsweise vertraut zu machen. Der erste Schritt, den Sie unternehmen müssen, besteht darin, es mindestens 8 Stunden lang aufzuladen, bevor Sie es zum ersten Mal verwenden. Erstellen Sie dann ein Konto auf der MioShare-Website , laden Sie den CycloAgent für Ihren PC herunter und verbinden Sie das Gerät mit dem PC.

Die Anwendung CycloAgent ist entscheidend für eine gute Erfahrung mit dem Mio Cyclo 200 . Nachdem Sie sich mit Ihrem MioShare- Konto angemeldet haben, erkennt die App Ihr ​​Gerät und beginnt mit der Suche nach Updates. Als wir es zum ersten Mal benutzten, mussten wir Software und Karten-Updates im Wert von 2 GB herunterladen.

Wie Sie sich vorstellen können, hat das Herunterladen und Installieren eine Weile gedauert. Sobald sie fertig sind, können Sie die Anwendung verwenden, um Ihr Gerät zu verwalten, Daten online zu synchronisieren und so weiter. Die Version, die wir zum Testen erhalten haben, hatte Karten für die folgenden Länder: Österreich^(Austria) , Bulgarien^(Bulgaria) , Kroatien^(Croatia) , Tschechische Republik^{(Czech Republic)} , Dänemark^(Denmark) , Estland^(Estonia) , Deutschland^(Germany) , Griechenland^(Greece) , Ungarn^(Hungary) , Italien^(Italy) , Lettland^(Latvia) , Litauen^(Lithuania) , Polen^(Poland) , Rumänien^(Romania) , Serbien^(Serbia) , Slowakei^(Slovakia) , Slowenien^(Slovenia) ,Türkei^(Turkey) , Ukraine und Vatikanstadt^{(Vatican City)} . Es gibt verschiedene Versionen dieses Geräts, die in verschiedenen Regionen mit unterschiedlichen Kartenlisten verkauft werden. Überprüfen Sie vor dem Kauf von Mio Cyclo 200 , ob es die Karten für die Länder enthält, die Sie interessieren.

Ein weiterer wichtiger Teil des Softwareerlebnisses ist die MioShare- Website. Dort können Sie Tracks anzeigen und finden, Ihre eigenen Tracks hochladen, Ihre Tracks mit anderen teilen und eine detaillierte Ansicht Ihres Radfahrverlaufs erhalten.

Sobald das Gerät aufgeladen und die Software aktualisiert ist, sollten Sie fortfahren und es an Ihrem Fahrrad montieren. Bevor Sie dies tun, stellen Sie sicher, dass Sie das Handbuch gelesen haben, damit Sie das Fahrradhalterungs-Kit verstehen und wissen, wie es verwendet werden sollte.

Sie werden es zu schätzen wissen, dass es nicht sehr groß ist, aber groß genug, um zu sehen, was auf dem Bildschirm angezeigt wird, wenn Sie mit dem Fahrrad fahren. Auch die Sicht im Freien ist gut, sofern die Sonne nicht sehr stark ist. Dann werden Sie einige Probleme haben, zu sehen, was auf dem Bildschirm angezeigt wird, es sei denn, Sie drehen die Helligkeit auf das Maximum, was wiederum die Akkulaufzeit des Geräts verringert.

Die Benutzeroberfläche verwendet große Tasten, die leicht zu drücken sind. Außerdem ist es in 32 Sprachen verfügbar, was bedeutet, dass die mehrsprachige Unterstützung sehr gut ist.

Sie können Mio Cyclo 200 verwenden , um zu einer bestimmten Adresse, einem Sonderziel oder einem Punkt auf der Karte zu navigieren. Sie können auch Tracks laden, die Sie mit dem CycloAgent hochgeladen haben, und sie zur Navigation verwenden. Dies ist besonders nützlich für Mountainbiker, die auf nicht markierten Bergpfaden navigieren müssen.

Andere Dinge, die Sie mit dem Gerät tun können, sind das Anzeigen Ihres Radfahrverlaufs, der Zugriff auf ein Dashboard mit Messungen wie Zeit, Geschwindigkeit, Entfernung, Gesamtauf- und -abstieg, Kalorienverbrauch und mehr.

Wenn Sie sich den Preis des Mio Cyclo 200 ansehen , erwarten Sie vielleicht, dass es sich um ein modernes Gerät handelt, das Sprachnavigation bietet und sich auch über Bluetooth mit Ihrem Smartphone oder Headset verbinden kann . Leider ist das nicht der Fall. Sie können das Mio Cyclo 200 mit keinem anderen Gerät außer Ihrem Computer über das mitgelieferte USB -Kabel verbinden. Auch aus Sicht der Audiokommunikation ist Mio Cyclo 200kommuniziert mit Benutzern nur durch Pieptöne. Sie erhalten einen Signalton, wenn Sie bald abbiegen oder in die falsche Richtung fahren. Um jedoch zu verstehen, was Sie tun müssen, müssen Sie es sich ansehen. Wenn Sie in einer geschäftigen Stadt sind, an einem Ort, den Sie nicht kennen, müssen Sie oft anhalten, um zu sehen, wohin Sie müssen. Dies schmälert den Spaß am Fahrradfahren und den Nutzen dieses Gerätes. Ich persönlich hätte mich über Audioanweisungen gefreut, besonders wenn ich durch Orte radele, die ich nicht kenne.

Die Autonomie des Geräts liegt zwischen 7 und 10 Stunden, je nachdem, wie Sie den Mio Cyclo 200 verwenden und wie Sie die Helligkeit des Bildschirms einstellen. Die Autonomie ist gut, es sei denn, Sie müssen den ganzen Tag fahren. Der Nachteil ist die Tatsache, dass die Ladezeit sehr lang ist: Denken Sie an die 8 Stunden, die Sie zum Laden des Geräts vor dem ersten Gebrauch empfehlen? Leider basiert diese Empfehlung auf der Tatsache, dass dieses Gerät viel Zeit zum Aufladen benötigt. Es scheint, dass die Ladezeit fast gleich der Entladezeit ist, was bedeutet, dass wir es mit einem Akku von geringer Qualität zu tun haben. Heute haben wir schnell aufladbare Smartphones. 8 Stunden zu warten ist einfach frustrierend für ein so kleines Gerät.

Nun…^(Now…) zurück zum Radfahren, genauer gesagt zum Radfahren in Städten: Einer der Vorteile des Fahrradfahrens gegenüber dem Autofahren besteht darin, dass Sie öffentliche Straßen neben Bürgersteigen, Radwegen, Fußgängerwegen, Parks usw. nutzen können. Zum Beispiel bevorzuge ich es immer, eine belebte Kreuzung mit vielen Autos und Fußgängern zu umgehen und einen kleinen, aber schnellen Abstecher durch einen Park in der Nähe zu machen, besonders wenn die Leute damit beschäftigt sind, zur Arbeit zu kommen. Durch den Park zu fahren ist ein angenehmeres Erlebnis und spart mir wertvolle Zeit. Leider Mio Cyclo 200kann keine Navigationsanweisungen geben, es sei denn, Sie benutzen eine öffentliche Straße. Manchen Benutzern wird das nicht gefallen, da es den Fahrspaß schmälert. Sie werden das Gefühl haben, wie ein Autofahrer behandelt zu werden, nicht wie ein Radfahrer, der viele Möglichkeiten hat, wie er durch eine geschäftige Stadt fahren kann.

Während meiner Tests habe ich festgestellt, dass das Mio Cyclo 200 -Gerät hauptsächlich für Leute nützlich ist, die viel in Städten und auf öffentlichen Straßen fahren. Wenn Sie Mountainbike fahren, können Sie das Gerät nicht verwenden, um Trails in Ihrer Nähe zu entdecken und zu fahren, wie Sie es vielleicht erwartet haben. Sie müssen zu Hause mit einem Dienst wie Bike Map recherchieren , einen Track herunterladen, ihn auf die MioShare- Website hochladen, ihn mit CycloAgent auf das Mio Cyclo ^(CycloAgent)200^{(Mio Cyclo 200)} herunterladen und dann das Gerät verwenden, um auf dem Trail zu navigieren. Dieser ganze Prozess ist zu umständlich und Sie werden mit Ihrem Smartphone und einer guten Fahrrad-App schneller fertig.

Mio Cyclo 200 verwendet Kartendaten von OpenStreetMap , was für die Suche nach Adressen in Ordnung ist, aber nicht so gut, wenn Sie zu interessanten Orten navigieren möchten. Zumindest hier in Rumänien^(Romania) hat OpenStreetMap nicht viele Kontextdaten für Ihre Umgebung. Daher können Sie in bestimmten Ländern mit Mio Cyclo 200 nicht zu bestimmten Sonderzielen navigieren . Sie müssen Ihre Recherchen im Voraus durchführen und die Adresse kennen, wo genau Sie hin möchten.

In Bezug auf Adressen haben wir ein sehr großes Problem entdeckt, das im nächsten Abschnitt dieser Rezension eine eigene Diskussion verdient.

Mio Cyclo 200 verarbeitet Nicht-Unicode-Zeichen nicht gut

Das größte Problem des Mio Cyclo 200 ist die Datenbank mit Adressen und der Umgang mit Nicht-Unicode-Zeichen. Viele nicht-englische Sprachen verwenden Zeichen außerhalb des lateinischen Alphabets. In der rumänischen Sprache haben wir zum Beispiel Zeichen wie ș. Typischerweise übersetzen Softwareanwendungen Nicht-Unicode-Zeichen in ihr Unicode-Äquivalent. In unserem Beispiel würde ș zu s werden. Die Leute sind an diesen Ersatz gewöhnt, und wenn Sie in allen modernen GPS -Navigationsanwendungen eine Adresse haben, die das Zeichen ș enthält, und Sie s anstelle von ș verwenden, finden Sie diese Adresse und können zu ihr navigieren.

Leider übernimmt die Software auf dem Mio Cyclo 200 diesen Ersatz nicht. Wenn Sie also in einem Land leben, in dessen Alphabet Sonderzeichen verwendet werden, werden Sie feststellen, dass Adressen auf diesem Gerät falsch geschrieben sind. Um Ihnen ein Beispiel zu geben: Die Adresse Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9 , București (auf Englisch^(English) wäre dies: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bucharest ), wird von Mio Cyclo 200 als Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti gespeichert^(Bucureti) . Grundsätzlich^(Basically), werden Nicht-Unicode-Zeichen vollständig übersprungen, was die Verwendung des Produkts erschwert.

In Rumänien^(Romania) gibt es viele Städte und Adressen, die Nicht-Unicode-Zeichen wie den Buchstaben ș haben. Ich habe mehrere Suchen nach Adressen in drei Städten versucht, die dieses Zeichen haben, und es fehlt immer.

Es gibt viele andere Sprachen, die Nicht-Unicode-Zeichen verwenden, und dieser Fehler bedeutet, dass Mio Cyclo 200 keine gute Wahl für Leute ist, deren Sprachen in ihrem Alphabet Buchstaben außerhalb des lateinischen Spektrums verwenden (Chinesisch, Arabisch^(Arabic) , Russisch^(Russian) , Rumänisch^(Romanian) oder Hebräisch^(Hebrew) sind a paar Beispiele, die mir einfallen).

Vor-und Nachteile

Mio Cyclo 200 ist ein Gerät voller Kontraste, das folgende Pluspunkte hat:

• Die Benutzeroberfläche des Geräts ist einfach zu bedienen
• Die Benutzeroberfläche ist in 32 Sprachen verfügbar
• Die Autonomie ist gut
• Die Sicht im Freien ist gut, es sei denn, die Sonne ist sehr stark

Leider hat dieses Gerät viele Nachteile:

• Es ist sehr teuer für das, was es zu bieten hat
• Die Software verarbeitet Nicht-Unicode-Zeichen nicht gut, was bedeutet, dass Adressen in Ländern, die Zeichen außerhalb des lateinischen Alphabets verwenden, am Ende falsch sind
• Mio Cyclo 200 behandelt Radfahrer wie Autofahrer, die auf öffentlichen Straßen bleiben müssen
• Es werden keine Audioanweisungen angeboten, außer Pieptönen, die darauf hinweisen, dass Sie in die falsche Richtung gefahren sind oder bald eine Abzweigung kommt
• Es gibt keine Bluetooth - Konnektivität oder andere Konnektivität, die außerhalb des USB -Kabels angeboten wird, das sich im Paket befindet
• Wenn Sie Mountainbike fahren, ist das Hinzufügen von Trails und die Verwendung des Mio Cyclo 200 für die Navigation sehr umständlich
• Eine lange Akkuladezeit

Urteil

Mio Cyclo 200 ist ein Nischengerät, das einfach zu bedienen ist, mit guter Akkulaufzeit und mit vielfältiger mehrsprachiger Unterstützung, aber mit sehr begrenztem Nutzen. Zuerst^(First)Vor allem ist es nicht für alle Radfahrer geeignet: Es ist vor allem für Leute nützlich, die viel in Städten und auf öffentlichen Straßen fahren. Für Mountainbiker definitiv keine gute Wahl. Außerdem neigt das Gerät dazu, Radfahrer wie Autofahrer zu behandeln, die auf öffentlichen Straßen bleiben sollten. Das Schöne am Fahrradfahren ist, dass man das nicht tun muss. Sie können durch Parks und mehr Arten von Straßen fahren als ein Auto. Der geforderte Preis dafür ist auch sehr hoch und es bietet keine Audioanweisungen und Sie können es nicht mit anderen Geräten außer Ihrem PC verbinden. Bedenken Sie die sehr lange Ladezeit des Akkus und Sie werden die schlechte Bewertung verstehen, die wir diesem Gerät geben. Wir raten Ihnen, es nur in Geschäften mit gutem Rückgaberecht zu kaufen und nur, wenn Sie in die Nische der Radfahrer passen, die viel in Städten und auf öffentlichen Straßen fahren.

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you іnto cycling? Do you ride your bike frequently? Have you considered purchasing a GPS device for tracking your ridеs and getting instructions on how to go to one place or another? Do you want a device that you cаn mount on your bike and use tо navigate through cycling trails? If you do, then yoυ've no doubt encountеred products like Mio Cyclo 200, which promises the best experience in bicycle navigation. We tested this dеvice for about a week, on sevеral bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

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